Hvorfor har du brug for en bil, skat?

2024 Forfatter: James Gerald | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 14:04

I det 20. århundrede opstod der en proces, hvis frugter sandsynligvis vil smage menneskeheden allerede i det 21. århundrede. Mand og kvinde ændrer holdning. Det er ikke engang, at førstnævnte pludselig viste sig at være sårbare væsner, mens sidstnævnte tværtimod demonstrerer deres knusende kraft. Nå, husk i hvert fald alle jerndamer, jeg personligt ville ikke putte en finger i munden! Alligevel er det ikke så vigtigt. Trods alt er svaghed og styrke meget betingede ting, og i dette tilfælde er det svært at sige, hvordan denne dialektik ender. Nogen profeterer matriarkat, andre siger, at en kvinde selv vil klatre under hælen (de siger, hvad de kæmpede for, de løb ind i det). Men i dag er en ting sikker: en moderne kvinde var i stand til at opnå ligestilling med en mand. Dette er naturligvis menneskehedens fremgang, for en kvinde anerkendes som en person sammen med sorte og seksuelle minoriteter.

Dels kom dette til udtryk i, at det svagere køn satte sig bag rattet i en bil. Udtrykket, må jeg sige, er ikke så varmt, men ikke desto mindre. Grundlæggende og tilsyneladende i lang tid har mænds privilegium ophørt med at være sådan. For omkring 10 år siden chokerede en dame, der sad i en bil, som en chauffør, nogen, gjorde nogen bange, nogen griner, det er muligt, at hun kunne græde. Kort sagt at opleve alle menneskelige (og ikke kun) følelser. Hypen gik ned. Fra 98 har hver fjerde kvinde i verden sin egen bil. I Rusland er dette tal en størrelsesorden mindre, og hvad angår provinserne, så bliver disse tal mildt sagt overdrevne. Civilisationen kommer selvfølgelig. Eller hun kom, eller noget … Nå, lyset er med hende.

Giver det dog altid mening at skrige om frigørelse, når en kvinde sætter sig bag rattet. Måske er denne transportform blot et transportmiddel? Eller resultatet af fremskridtets penetration, livets mekanisering? Og hvad får i sidste ende en kvinde til at sætte sig bag rattet, træde på gaspedalen og hoppe ind i hastighedens og bevægelsens verden? Det var det, jeg besluttede at finde ud af ved at tale med nogle bilister, både med betydelig køreoplevelse og ikke så meget. Så bip, en VAZ 21053 nærmer sig os …

Marina Nechaeva, professor - filolog: "At køre bil, det her er ikke foredrag for dig!"

Ja, ja, det er rigtigt, siger Marina Vladimirovna og forsikrer om, at der ikke er problemer med at køre bil for en kvinde. Måske giver en sådan konklusion mulighed for at tegne en betydelig køreoplevelse - Marina Vladimirovna har kørt bil siden 1988, selvom hendes første oplevelse fandt sted i en alder af 16 år. Det er imidlertid også et indfødt element: "Jeg husker fra 6 -årsalderen, hvordan mine forældre og jeg rejste i bil. Vi var i Kaukasus, kørte ad Den Gyldne Ring. Jeg rejste selv til Skt. Petersborg i bil." På trods af at forholdet til familien Zhiguli udvikler sig, mener Marina Vladimirovna forsigtigt, at hun stadig betragter bilen som et transportmiddel. A betyder mere pålidelig end den russiske offentlige transport. Og de situationer, hvor bilen ville føre til en eller anden form for problemer, mens (og gudskelov!) Ikke var det, skyldes dette kvindens forsigtighed. Et karaktertræk, der er svækket hos mænd - lad os kalde det intuition, så ingen bliver stødt.

Bilen hjalp i øvrigt Marina Vladimirovna med hendes ord med at åbne manden. Denne bemærkelsesværdige begivenhed kom som bekendt på en tankstation. Her anser mandlige chauffører sig forpligtede til at gøre alle omkring dem bekendt med deres viden inden for bandeord. Her er venligst en anden facet af forholdet mellem en mand og en kvinde, som igen åbnede sig takket være det faktum, at kvinden begyndte at køre.

- Først og fremmest hviler jeg i bilen. Når du roligt kører ad motorvejen, og der ikke er nogen foran, undskyld udtrykket, du fjolser, ellers siger du ikke. (Bemærk ikke dum !!!)

For at være ærlig tror jeg ikke, at kvinden i dette tilfælde satte sig bag rattet af et ønske om at bevise noget for manden. Slet ikke. Manden i denne historie, som du forstår, er repræsenteret ret indirekte. Så en bil er et transportmiddel …

Men ikke kun det. Bilen gav vores næste heltinde selvtillid. Møde Tatiana Baryshnikova, restaurantdirektør, og hendes kirsebærfigur otte.

Hun sad bag rattet rent tilfældigt: "Ja, det var en ulykke, der fik mig til at sidde bag rattet. En ven spillede hovedrollen i min bilhistorie. Første øjekast ved et uheld. Og da jeg satte mig bag rattet, jeg havde på fornemmelsen, at jeg var mange, mange år forsinket. Jeg husker min første oplevelse i 20 år, da jeg på jobbet bad chaufføren om at lære at køre, han viste mig alt, jeg gik. Så indså jeg - det er min. Så der gik et stykke tid, jeg er en militærmands kone, og jeg måtte rejse meget rundt i byerne, og tanken om at købe en bil kom mig ikke i tankerne, og der var nok andre problemer. ikke let at sætte sig bag rattet. Bevidsthed er foran virkeligheden. Men jeg er taknemmelig over for mine venner, der støttede mig både moralsk og teknisk. Jeg indrømmer, at jeg indtil for nylig troede, at det ikke var en kvindes bil at køre bil. Men nu har jeg tænker jeg over når datteren når voksenalderen, skal hun også sætte sig bag rattet. Dette er en nødvendighed. Dette er tillid til livet …"

Jeg er tilbøjelig til at tro på dette, for vi er alle glade, når han får en ven, og det er det, Tatyanas bil er blevet: "Jeg taler til hende som en ven, jeg kalder hende en svale, jeg siger:" Sval, vi vil nu gå der, der- så lad mig venligst ikke svigte!"

For at være ærlig, ville jeg stadig høre med kvinders ord noget om hendes nuværende status, om feminismens frugter, så hun kunne opfylde sine behov. Trods alt begyndte en kvinde at lave mænds arbejde, og hun nyder det. Bilen er naturligvis ikke et godt eksempel, men i denne forstand er den vejledende. Dette blev diskuteret fra begyndelsen med Marina Khabarova, gynækolog og medlem af Women of Russia -bevægelsen … Marina kører også i en bil, en kompakt "Tayota-Ceros": "Jeg tror, at en bil ikke er et middel til selvbekræftelse af en kvinde foran en mand. Hvis jeg skal bevise noget for en mand, vil jeg finde andre måder til dette. En mand og en kvinde kan argumentere, for eksempel inden for videnskab. Men lad os sige, det er dumt at betragte en bil som et middel til at bevise din intelligens og styrke foran en mands. Der er, af selvfølgelig situationer, hvor de er tvunget til at gøre det. For eksempel forsøgte en af mine mand i en Zaporozhets at overhale en af mine bekendte i en anstændig bil. Og jeg synes, det er vigtigt at gøre det klart for sådan en mand, at kræfter i kampen er ikke lige.”Dette spiller naturligvis på mænds stolthed …

- Ja, først var der frygt. Adrenalinet i blodet steg. Det er fordi jeg var alene i bilen. Jeg kørte i bil før, men min mand var i nærheden. Og alene her var det selvfølgelig først svært at tilpasse sig. Jeg tror, at mænd oplever en lignende situation, når de først sætter sig bag rattet.

- Jeg gør ikke dette, hvorfor skulle jeg gider unødvendig information? Hvorfor? Hvis der er mennesker, for hvem dette er et erhverv, og de kan klare problemer bedre end mig. Du behøver ikke at vide, hvordan det fungerer at køre bil …

Og den fjerde heltinde i dette epos. Elena Nistratova - underviser i et fremmedsprog på et af universiteterne … Hun er en erfaren bilist, og bilen er allerede blevet en del af livet for hende.

Til sidst, da jeg talte med Elena, hørte jeg de længe ventede ord, når det kom til selvbekræftelse: "Jeg kan utvetydigt sige, at en bil kun er et middel til at bevise noget for en mand. Der er tidspunkter, hvor du føler det. Jeg vil ikke skjule, men jeg oplever det ikke. Mænd opfører sig anderledes på vejen. Alle sker, de kan skælde ud, nogle gange urimeligt uhøflige. Og her er en typisk situation: en mand kører roligt, du begynder at overhale ham. Og hvis han ser, at en kvinde kører - det er det! Taget går, man kan ikke sige andet! Det er bare, at de begynder at komme i rod. Der har været forskellige sager i denne henseende. På sådanne og sådanne øjeblikke vil jeg bevise noget, gør det klart og gør mig gældende igen. Men ellers tager jeg det helt roligt.. Jeg er endnu mere behagelig, hvis de ikke er opmærksomme på mig. Jeg spiser mig selv og spiser!"

Et ret enkelt lærred dukker op, en kvinde, der sætter sig bag rattet, tænker ikke altid på en mand. Simpelthen fordi hun har andre bekymringer. Og hun bygger sit forhold til bilen efter en gennemprøvet ordning - ømhed og pleje. Måske er det derfor, du skal høre meget mindre klager over bilstop fra det fair sex. Selvom han er en jernmekanisme, men djævelen ved det, forstår han måske hvad?

Jeg er sikker på, at folk en dag vil vænne sig til, at de kører i bil af en kvinde og vil stoppe med at lægge mærke til det. I mellemtiden råder jeg mænd til at nyde et så levende show. Hvordan? Det er simpelt. En kvinde, der kører bil, er også smuk.